BYD Denza D9 MPV-এর দীর্ঘ-হুইলবেস ভেরিয়েন্টের জন্য একটি পেটেন্ট দাখিল করেছে। চীনের ন্যাশনাল ইন্টেলেকচুয়াল প্রপার্টি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (সিএনআইপিএ) দ্বারা প্রকাশিত চিত্রগুলি একটি প্রসারিত এমপিভি দেখায় যা নিয়মিত D9-এর মতো এবং BYD-এর মাইক্রোকারের মতো, ফাইলিংটি প্রধান ডিজাইনার উলফগ্যাং এগারকে এর নির্মাতাদের একজন হিসাবে তালিকাভুক্ত করে৷
দীর্ঘ D9 সঙ্গে নতুন কি
সাম্প্রতিক চিত্রগুলি নিশ্চিত করে যে প্রসারিত D9 ভালভাবে বিকাশের অধীনে রয়েছে, 2026 সালের প্রথম দিকে প্রথম প্রোটোটাইপ দৃশ্যগুলি উপস্থিত হয়েছিল৷ BYD পর্যবেক্ষকদের তীক্ষ্ণ নজরে থাকা D9 পরীক্ষার খচ্চরে হালকা এবং গাঢ় নীল প্যাটার্নগুলির সাথে অপরিচিত হওয়া উচিত নয়, যা NEV জায়ান্টের প্রোটোটাইপ গাড়িগুলির জন্য যাওয়ার প্যাটার্ন৷
MPV-এর বাহ্যিক অংশে খুব একটা পরিবর্তন হয়নি, কিছু নির্দিষ্ট বিবরণ সহ, যেমন ছাদ-মাউন্ট করা LiDAR ইউনিট এবং ফেন্ডার-সাইড ক্যামেরা, পেটেন্ট ইমেজ এবং বাস্তব-জীবনের গুপ্তচর শট উভয়েই প্রদর্শিত হয়। চাকার ডিজাইনগুলিও প্রায় অভিন্ন বলে মনে হয়, এতে দুই-টোন 15-স্পোক রিম রয়েছে।
পেটেন্ট ইমেজ MPV সম্পর্কে কোন নতুন তথ্য প্রকাশ করে না। তবুও, এটা অনুমান করা যেতে পারে যে BYD এবং Denza পাইলট, তারপর ভর, উৎপাদনে যাওয়ার আগে মডেলের বাহ্যিক নকশা চূড়ান্ত করছে।
"D9L" সম্পর্কে আরও
"D9L" নিয়মিত D9 MPV-তে দেখা সমস্ত ঘণ্টা এবং বাঁশির সাথে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যদি এটি আরাম এবং বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এক বাড়ানো না হয়। 2026 সালের এপ্রিলে রিফ্রেশ করা স্ট্যান্ডার্ড D9, দ্বিতীয় সারির আর্মরেস্ট স্ক্রিন, হেডরেস্ট ডিসপ্লে এবং পিছনের সিলিং-মাউন্ট করা স্ক্রিন সহ 10টি পর্যন্ত ডিসপ্লে সহ বিকল্প হতে পারে।
BYD এবং Denza AI ব্যান্ডওয়াগনের উপরও ঝাঁপিয়ে পড়েছে, এবং গর্ব করে যে রিফ্রেশ করা D9 একটি "AI ককপিট" সহ আসে৷ D9-এর সমস্ত আসন হিটিং, বায়ুচলাচল এবং পাওয়ার অ্যাডজাস্ট ফাংশন সহ আসে এবং দ্বিতীয় সারিতে 16-পয়েন্ট ম্যাসেজ "জিরো প্রেসার ক্লাউড ভেলভেট" আসনের সাথে বিকল্প করা যেতে পারে।
BYD-এর ডুয়াল-ভালভ DiSus-C সক্রিয় সাসপেনশন দ্বারা রাইড এবং আরাম বজায় রাখা হয়, যা NEV জায়ান্ট বলে যে গাড়ি চালানোর সময় গতির অসুস্থতা কমাতে সাহায্য করে। এটি শক্তিশালী ক্রসওয়াইন্ডে বা উচ্চ-গতির টায়ার-ব্লোআউট পরিস্থিতিতে গাড়িটিকে স্থিতিশীল রাখতে সহায়তা করার দাবি করে।
ফার্মের ডিপাইলট 300 সিস্টেম, যা গডস আই বি নামেও পরিচিত, সহায়ক ড্রাইভিং পরিচালনা করে। MPV এর সেন্সর স্যুটে একটি ছাদ-মাউন্ট করা LiDAR ইউনিট, তিনটি mmWave রাডার এবং বারোটি অতিস্বনক রাডার রয়েছে। এটি শহর এবং হাইওয়েতে অটোপাইলট (NoA) নেভিগেশন সমর্থন করে এবং এটি অটো-পার্কিং ফাংশনকেও সমর্থন করে।
D9 MPV 329,800 এবং 469,800 ইউয়ান (49,400 এবং 70,400 USD) এর মধ্যে খুচরা বিক্রি করে৷ EV মডেলগুলি BYD দ্বারা ইন-হাউস তৈরি একটি 115 kWh LFP প্যাক পায়, FWD ট্রিমগুলিতে 800 km (~648 km WLTP) এর CLTC রেঞ্জ সক্ষম করে, যা একটি 340 kW (456 hp) ফ্রন্ট মোটর পায়৷
AWD ট্রিমগুলি পিছনে একটি অতিরিক্ত 70 kW মোটর পায়, মোট মোটর শক্তি 410 kW (550 hp) এ নিয়ে আসে, কিন্তু CLTC রেঞ্জ 750 km (~608 km WLTP) এ নেমে আসে।
PHEV মডেলগুলি AWD-এর সাথে মানসম্পন্ন হয়, একটি 115 kW (154 hp) 1.5-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনকে সামনের দিকে একটি 200 kW (268 hp) মোটরের সাথে একত্রিত করে, একটি 45 kW (60 hp) মোটরের সাথে কাজ করে।
BYD-এর নতুন 'Heyuan' হাইব্রিড প্ল্যাটফর্মের জন্য ধন্যবাদ, PHEV D9s এখন বড় 66.5 kWh LFP ব্যাটারির সাথে আসে, EV CLTC রেঞ্জের 401 কিমি (~325 km WLTP) জন্য ভালো। একটি ছোট 58.5 kWh প্যাকের কারণে বেস PHEV ট্রিম EV মোডে (~284 km WLTP) শুধুমাত্র 350 কিমি CLTC চালায়। সমস্ত EV এবং PHEV ট্রিম ফ্ল্যাশ চার্জিং সমর্থন করে।
চায়না ইভি ডেটাট্র্যাকার অনুসারে, ডেনজা 2026 সালের সেপ্টেম্বরে অভ্যন্তরীণভাবে 5,056 D9 ইউনিট সরবরাহ করেছে।
সূত্র: ওয়েচ্যাট – ডি ফেন ঝি জিয়া (বিওয়াইডি ভক্তদের বাড়ি)
