2025 সালের মে মাসে অভিযোগ পাওয়া গেছে
16 মে, 2025-এ, CCPA রাইড-হেলিং কোম্পানির বিরুদ্ধে একটি অভিযোগ পেয়েছিল যে এটি একটি "কারচুপি" প্রি-রাইড টিপিং বৈশিষ্ট্য এবং শোষণমূলক মূল্য নির্ধারণের মতো অন্যায্য বাণিজ্য অনুশীলনে জড়িত ছিল। অভিযোগে অভিযোগ করা হয়েছে যে কোম্পানিটি তার বুকিং প্ল্যাটফর্মে একটি বৈশিষ্ট্য চালু করেছে যা ব্যবহারকারীদের রাইড নিশ্চিত করার আগে ড্রাইভারকে একটি "টিপ" দিতে প্ররোচিত করেছিল, পরামর্শ দেয় যে এটি বুকিং প্রক্রিয়াকে দ্রুত করতে সাহায্য করবে।
অভিযোগে যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে ফিচারটি বিলম্বিত বুকিং বা পরিষেবা না পাওয়ার ভয়ে গ্রাহকদের অগ্রিম টিপস দিতে বাধ্য করে এবং উচ্চতর টিপসের পক্ষে ড্রাইভারদের দ্বারা অগ্রাধিকারমূলক আচরণকে উত্সাহিত করে। অভিযোগ পাওয়ার পর সিসিপিএ প্রাথমিক তদন্ত করে কোম্পানিকে কারণ দর্শানোর নোটিশ জারি করে।
উত্তরে, প্ল্যাটফর্মটি বলেছিল যে এটি "একটি ডিজিটাল মধ্যস্থতাকারী রাইড-হেইলিং কোম্পানি" যেটি শুধুমাত্র রাইডার এবং ড্রাইভার অংশীদারের মধ্যে কাজ করে এবং রাইডের গ্রহণযোগ্যতা বা অগ্রহণযোগ্যতার ক্ষেত্রে কোন ভূমিকা ছিল না। কোম্পানি বলেছে যে টিপসগুলি ভাল পরিষেবার প্রত্যাশায় একটি "পুরস্কার" হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি কোম্পানির দ্বারা নেওয়া ভাড়াকে প্রভাবিত করে না৷
প্ল্যাটফর্মটি আরও জমা দিয়েছে যে টিপ দেওয়ার কোনও বাধ্যবাধকতা নেই এবং টিপ না দেওয়ার জন্য কোনও 'পরিণাম' নেই। এটি যুক্তি দিয়েছিল যে "দ্রুত রাইড পাওয়ার সুযোগ বাড়াতে সাহায্য করতে পারে" বাক্যাংশটি সাবধানে বলা হয়েছিল এবং এটি একটি প্রতিশ্রুতি গঠন করেনি তবে শুধুমাত্র একটি সম্ভাবনা।
গল্প এই বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে
অনুসন্ধান রাইডার আচরণের উপর প্রভাব প্রকাশ করে
কোম্পানির বিরুদ্ধে একটি প্রাথমিক মামলা রয়েছে বলে সন্তুষ্ট, CCPA বিষয়টির বিশদ তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে৷ তদন্ত প্রতিবেদন অনুসারে, "একটি টিপ যোগ করলে দ্রুত রাইড পাওয়ার সম্ভাবনা বাড়াতে সাহায্য করতে পারে" এবং "শীঘ্রই রাইড পাওয়ার সম্ভাবনা বাড়াতে এখনই টিপ"-এর মতো প্রম্পটগুলি ভোক্তাদের অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের জন্য "নজিং" করে প্রভাবিত করে৷
প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, কোম্পানির শেয়ার করা তথ্য অনুযায়ী, কোনো টিপ ছাড়াই রাইডগুলি তুলনামূলকভাবে উচ্চতর গ্রহণযোগ্যতার হার দেখিয়েছে, যার ফলে বোঝা যায় যে টিপিংয়ের উপস্থাপনা বুকিংয়ের সম্ভাবনা বাড়ায় তা বিভ্রান্তিকর। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে কোম্পানির প্ল্যাটফর্মের নকশা পরোক্ষভাবে গ্রাহকদের উপর "ন্যায্য ড্রাইভার উপার্জন" নিশ্চিত করার "দায়িত্ব" স্থানান্তরিত করেছে। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে দ্রুত পরিষেবার জন্য প্রি-রাইড প্রম্পটগুলিকে ভোক্তা স্বায়ত্তশাসনকে প্রভাবিত করে একটি অন্যায্য বাণিজ্য অনুশীলন হিসাবে দেখা যেতে পারে।
অ্যাডভোকেট করুণ মেহতা, যুগম তানেজা এবং ক্যারিনা অরোরা, ক্যাব-হেলিং কোম্পানির পক্ষে উপস্থিত হয়ে যুক্তি দিয়েছিলেন যে অ্যাড-অন বৈশিষ্ট্যটি একটি 'অপ্ট-ইন' এবং 'অপ্ট-আউট' বৈশিষ্ট্য নয় এবং সম্পূর্ণরূপে গ্রাহকের বিবেচনার ভিত্তিতে ছিল। কৌঁসুলি বলেছেন যে বিকল্পটি "ব্যবহারকারী-কেন্দ্রিক" এবং বেস ভাড়া এবং অ্যাড-অন পরিমাণের মধ্যে একটি স্পষ্ট দৃশ্যগত বিচ্ছেদ বজায় রেখেছে।
কাউন্সেল বলেছেন যে বৈশিষ্ট্যটি ড্রাইভারকে রাইডটি "বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর" কিনা তা মূল্যায়ন করতে সহায়তা করেছিল এবং ড্রাইভারদের সাথে ভাগ করে নেওয়ার সময় সিস্টেমটি অ্যাড-অন সহ এবং ছাড়া বুকিংয়ের মধ্যে পার্থক্য করে না। কাউন্সেলের মতে, অ্যাড-অনের অর্থপ্রদান একটি রাইডের গ্যারান্টি দেয় না এবং বৈশিষ্ট্যটি সকলের দ্বারা ব্যবহার করা হয়নি তা প্রমাণ করে যে ভোক্তারা একটি সচেতন পছন্দ করছেন এবং কোনও মানসিক চাপের মধ্যে ছিলেন না।
গল্প এই বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে
কৌঁসুলি অনুরোধ করেছিলেন যে বৈশিষ্ট্যটি একটি "শিল্প অনুশীলন" এবং এটি একটি সরকার-সমর্থিত ক্যাব প্ল্যাটফর্ম দ্বারাও অফার করা হয়েছিল এবং যদি অনুশীলনটি "আপত্তিকর" হয়, তবে সমস্ত শিল্পের জন্য এই পরিমাণ ক্যাপিং নির্দেশিকা জারি করা উচিত।
এটিকে একটি বিভ্রান্তিকর বিজ্ঞাপন বলে অভিহিত করে, CCPA বলেছে যে কোম্পানি উভয় উপায়ে এটি করতে পারে না, "যদি অ্যাড-অন গ্রহণযোগ্যতাকে প্রভাবিত না করে, তাহলে উপস্থাপনাটি যে এটি ভোক্তাদের দ্রুত যাত্রার সম্ভাবনাকে উন্নত করে তা মিথ্যা। যদি এটি গ্রহণযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে, তবে যে গ্রাহকরা এটি প্রদান করেন না তারা তাদের নিরাপদে রাইড করার ক্ষেত্রে একটি আপেক্ষিক অসুবিধার সম্মুখীন হন"।
CCPA উল্লেখ করেছে যে বৈশিষ্ট্যটির "অত্যন্ত অস্তিত্ব" চালকদের অতিরিক্ত পরিমাণ অফার করা হতে পারে এই প্রত্যাশায় রাইডগুলি গ্রহণ করতে অস্বীকার করতে বা বিলম্ব করতে উত্সাহিত করেছিল এবং যে সমস্ত গ্রাহকরা অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে অক্ষম বা অনিচ্ছুক ছিলেন তারা এই পরিস্থিতিতে একটি অসুবিধায় পড়েছেন।
ভোক্তা কর্তৃপক্ষ আরও বলেছে যে অনুশীলনের "কোন স্বাভাবিক সীমা ছিল না" এবং "যদি একজন ভোক্তাকে আজকে দ্রুত যাত্রার জন্য 10 টাকা চাওয়া হয়, তাহলে একই গ্রাহককে আগামীকাল 20 টাকা, তার পরের দিন 30 টাকা এবং তারপরে 50 টাকা চাওয়া থেকে বিরত রাখার জন্য বৈশিষ্ট্যটির নকশায় কিছু নেই, এই পরিসংখ্যানগুলির কোনওটির জন্য কোন উদ্দেশ্যমূলক ভিত্তি প্রকাশ করা হয়নি।"
গল্প এই বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে
তাই, এটি কোম্পানিকে বিভ্রান্তিকর বিজ্ঞাপন, অন্যায্য চুক্তি এবং অন্যায্য বাণিজ্য অনুশীলনের জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছে। CCPA পর্যবেক্ষণ করেছে যে কোম্পানিটি অন্ধকার প্যাটার্নের প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের নির্দেশিকা এবং বিভ্রান্তিকর বিজ্ঞাপন এবং বিভ্রান্তিকর বিজ্ঞাপনের অনুমোদনের জন্য নির্দেশিকা লঙ্ঘন করেছে।
10 লক্ষ টাকা জরিমানা ছাড়াও, কোম্পানিকে সমস্ত প্রম্পট, বার্তা, ইন্টারফেস ডিজাইন এবং প্রি-সেট পরিমাণের প্রদর্শন বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যা ভোক্তাদের বুকিংয়ের সময় প্রদর্শিত ভাড়ার উপর যে কোনও পরিমাণ দিতে বলেছিল। ভোক্তা সুরক্ষা আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক নির্দেশিকাগুলি কঠোরভাবে মেনে চলারও নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
