সিসেরো, রোমান রাষ্ট্রনায়ক এবং আইনজীবী, লিখেছিলেন যে জলদস্যু "বৈধ শত্রুর সংখ্যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে সমস্ত বিশ্বের সাধারণ শত্রু"। ইউরোপীয় আইনবিদরা পরবর্তী শতাব্দী ধরে এই ধারণার উপর ভিত্তি করে গড়ে তুলেছিলেন এবং জলদস্যুদেরকে মানবজাতির শত্রু হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল।
আজ সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন (UNCLOS) যে কোনো দেশের যুদ্ধজাহাজকে উচ্চ সমুদ্রে একটি জলদস্যু জাহাজ আটক করতে এবং জাহাজে থাকা ব্যক্তিদের গ্রেপ্তার করতে দেয়, তাদের জাতীয়তা যাই হোক না কেন।
জনপ্রিয় কল্পনার জলদস্যুরা 1680 থেকে 1720 এর দশক পর্যন্ত একটি সংক্ষিপ্ত প্রসারিত, যা লন্ডনের রয়্যাল মিউজিয়াম গ্রিনউইচ বলেছে যে জলদস্যুতার 'স্বর্ণযুগ' হিসাবে পরিচিত হয়েছে।
ইউরোপীয় রাষ্ট্রগুলি ব্যক্তিগত আক্রমণকারীদের লাইসেন্স দিয়ে বাণিজ্য এবং লুণ্ঠনের মধ্যে লাইনটি অস্পষ্ট করে। প্রাইভেটার্স ছিল ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সশস্ত্র জাহাজ যা যুদ্ধকালীন সময়ে এডমিরালটি "লেটার অফ মার্ক" এর মাধ্যমে, জলদস্যুতার অভিযোগে বিচার না করে শত্রু বণিক জাহাজগুলিকে বন্দী করার জন্য অনুমোদন করেছিল। রয়্যাল মিউজিয়াম গ্রিনউইচের একজন কিউরেটর রবার্ট ব্লিথ বলেছেন যে "ব্যক্তিগতকরণ সহজেই শান্তিকালীন জলদস্যুতার পথ দিতে পারে"।
1695 সালের সেপ্টেম্বরে, হেনরি এভরি, একজন ইংরেজ নাবিক যিনি একটি বিদ্রোহে তার জাহাজের কমান্ড নিয়েছিলেন, গঞ্জ-ই-সাওয়াই দখল করেছিলেন, একটি মুঘল রাজকীয় জাহাজ যা তীর্থযাত্রীদের মক্কা থেকে সুরাটে বাড়ি নিয়ে যাচ্ছিল। তার ক্রুরা যাত্রীদের নির্যাতন ও হত্যা করেছে এবং অনেক নারীকে ধর্ষণ করেছে, অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস জানিয়েছে। তার ক্রুদের পরবর্তী বিচারে অভিযোগ অনুযায়ী, লুটের মধ্যে আটটির 100,000 টুকরা এবং 100,000 চেকুইন, উভয় দিনের কয়েন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সাহিত্যিক ইতিহাসবিদ রিচার্ড ফ্রহকের মতে মুঘল আদালত ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেয়। ভারত এবং কোম্পানির চাপে, ইংল্যান্ডের সরকার 1696 সালের জুলাই মাসে এভরি'স ক্যাপচারের জন্য 500 পাউন্ডের প্রস্তাব দেয়, এপি রিপোর্ট করেছে। প্রত্যেকেই পালিয়ে যায়, এবং সেই জুনে আয়ারল্যান্ডে পৌঁছানোর পর তার পথ ঠান্ডা হয়ে যায়।
সেই বছরের শেষের দিকে লন্ডনে তার ছয়জন ক্রুকে বিচার করা হয়েছিল। ডঃ নিউটন, একজন উকিল, আদালতকে "ভারতীয় বাণিজ্যের মোট ক্ষতি" সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন, "মহান মোগলের শক্তি, এবং প্রতিশোধের প্রতি ভারতীয়দের স্বাভাবিক প্রবণতা" দেওয়া হয়েছে, ট্রায়াল শো-এর বিবরণ প্রকাশিত হয়েছে। জুরি প্রথমে পাঁচজনকে বেকসুর খালাস করেছিল, প্রকাশিত ট্রায়াল রেকর্ড বলছে, দ্বিতীয় অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত হওয়ার আগে। 1696 সালের 25 নভেম্বর লন্ডনে তাদের ফাঁসি দেওয়া হয়।
স্কটিশ বংশোদ্ভূত ক্যাপ্টেন উইলিয়াম কিড, যিনি "জলদস্যুদের ধরতে এবং ফরাসি জাহাজ জব্দ করার জন্য" রাজকীয় কমিশন নিয়ে যাত্রা করেছিলেন, যুক্তরাজ্যের ন্যাশনাল আর্কাইভস অনুসারে, 30 জানুয়ারী, 1698-এ কুয়েদাঘ মার্চেন্টকে নিয়ে যান। তিনি এটিকে ফরাসি রঙে উড়তে একটি কৌশল হিসেবে ধরে নিয়েছিলেন, যখন জাহাজটি তার পণ্যসম্ভারের মধ্যে কাপড় এবং আফিম নিয়ে বাংলা থেকে সুরাটে ফিরে আসে, যার বেশিরভাগই ছিল "মুঘল দরবারের একজন বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ" এর মালিকানাধীন।
1701 সালের মে মাসে লন্ডনে কিডের বিচার করা হয়েছিল এবং ফাঁসি দেওয়া হয়েছিল।
এই পুরুষদের জনপ্রিয় ইমেজ, যেমন আজ পরিচিত, মুদ্রণ আকার নিয়েছে. 1724 সালে লন্ডনে ক্যাপ্টেন চার্লস জনসনের নামে প্রকাশিত পাইরেটসের সাধারণ ইতিহাস, তাদের জীবনের প্রাণবন্ত বিবরণ দিয়েছে, যদিও রয়্যাল মিউজিয়াম গ্রিনউইচ বলেছেন যে এর লেখক "অবশ্যই যোগ করা বা অতিরঞ্জিত বিবরণ"।
রবার্ট লুই স্টিভেনসন ট্রেজার আইল্যান্ড শুরু করেছিলেন, 1883 সালে একটি বই হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল, তার সৎপুত্র লয়েড অসবোর্নের সাথে ছবি আঁকার সময় একটি মানচিত্র আঁকার পরে। "আমি একটি দ্বীপের মানচিত্র তৈরি করেছি," তিনি পরে লিখেছিলেন। ক্যাপ্টেন হুক প্রথম 27 ডিসেম্বর, 1904-এ লন্ডনের পিটার প্যানে মঞ্চে উপস্থিত হন এবং ডিজনির পাইরেটস অফ দ্য ক্যারিবিয়ান 2003 থেকে পাঁচ-ছবির ফ্র্যাঞ্চাইজে পরিণত হওয়ার আগে 1967 সালের মার্চ মাসে ডিজনিল্যান্ড রাইড হিসাবে শুরু হয়েছিল।
আরও পড়ুন: সোমালি জলদস্যুদের দ্বারা হাইজ্যাক হওয়া জাহাজ থেকে 20 জন ক্রু সদস্যকে উদ্ধার করার জন্য ইরান ভারতকে ধন্যবাদ জানায়
পুরানো নেটওয়ার্ক কিভাবে কাজ করে
স্বর্ণযুগের জলদস্যুতা ভূমিতে ব্যবসায়ীদের উপর নির্ভরশীল ছিল। 1691 সালের দিকে, অ্যাডাম বালড্রিজ, যিনি সেখানে একজনকে হত্যা করার পর জ্যামাইকা ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন, মাদাগাস্কারের একটি দ্বীপ ইলে সেন্ট-মেরিতে একটি পোস্ট স্থাপন করেছিলেন, যা নিউইয়র্কের ব্যবসায়ী ফ্রেডেরিক ফিলিপস দ্বারা অর্থায়ন করেছিলেন, ঐতিহাসিক কেভিন ম্যাকডোনাল্ডের মতে।
ভারত মহাসাগরে কাজ করা জলদস্যুরা সেখানে তাদের লুটপাট বিনিময় করত রাম এবং বারুদ, অন্যান্য সরবরাহের মধ্যে, এবং পোস্টটি ক্রীতদাসদের মধ্যেও মোকাবিলা করত।
ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ইতিহাসবিদ মার্ক হানা, সান দিয়েগো, তার বই পাইরেট নেস্টস অ্যান্ড দ্য রাইজ অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারে যুক্তি দিয়েছেন যে উত্তর আমেরিকার উপনিবেশগুলিতে বণিক অভিজাতদের সক্রিয় সমর্থনের কারণে সেই সময়ে জলদস্যুতা বিকাশ লাভ করেছিল।
জলদস্যু ক্রুরাও লিখিত নিয়মে বাস করত। জনসনের সাধারণ ইতিহাস অনুসারে, বার্থলোমিউ রবার্টস, যিনি 400 টিরও বেশি জাহাজ থেকে বন্দী এবং চুরি করেছিলেন, তিনি একটি কোড দ্বারা তার জাহাজ চালাতেন যা প্রতিটি মানুষকে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তে ভোট দেয়, জনসনের সাধারণ ইতিহাস অনুসারে। একই কোডের অধীনে, একটি অঙ্গ হারানো ব্যক্তিকে সাধারণ লুট থেকে 800 ডলার দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল।
অর্থনীতিবিদ পিটার লিসন, 2007 সালে জার্নাল অফ পলিটিক্যাল ইকোনমিতে লিখেছিলেন, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে এই ধরনের ব্যবস্থা জলদস্যুদের "ইতিহাসের সবচেয়ে পরিশীলিত এবং সফল অপরাধী সংগঠনগুলির মধ্যে একটি" করে তুলেছে।
আইন যাকে জলদস্যুতা বলে
1982 UNCLOS জলদস্যুতাকে "উচ্চ সাগরে" অন্য জাহাজের বিরুদ্ধে একটি ব্যক্তিগত জাহাজ বা বিমানের দ্বারা "যেকোন বেআইনি সহিংসতা বা আটক, বা অবজ্ঞার কোনো কাজ, ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। অন্য একটি নিবন্ধ এটি একটি দেশের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল (EEZ) পর্যন্ত প্রসারিত করে, তাই বাস্তবে জলদস্যুতা একটি দেশের 12-নটিক্যাল-মাইল আঞ্চলিক সমুদ্রের বাইরে কোথাও ঘটতে পারে।
উচ্চ সমুদ্রে, "প্রতিটি রাজ্য একটি জলদস্যু জাহাজ জব্দ করতে পারে" এবং এর আদালত শাস্তির সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
একটি দেশের আঞ্চলিক জলসীমার অভ্যন্তরে একই কাজ হল "জাহাজের বিরুদ্ধে সশস্ত্র ডাকাতি", জাতিসংঘের শিপিং সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশনের সংজ্ঞায় এবং এটি সেই দেশের জন্য একটি বিষয়।
মেরিটাইম অ্যান্টি-পাইরেসি অ্যাক্ট, 2022 পর্যন্ত ভারতের কাছে কোনও উত্সর্গীকৃত জলদস্যুতা আইন ছিল না, যা 31 জানুয়ারী, 2023-এ রাষ্ট্রপতির সম্মতি পেয়েছে। এটি উচ্চ সমুদ্রের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যা এই আইনটি ভারত এবং অন্যান্য দেশের EEZ-কে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সংজ্ঞায়িত করে; ভারতের EEZ তার উপকূল থেকে 200 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত চলে। এবং জলদস্যুতা যাবজ্জীবন কারাদণ্ড, জরিমানা, বা উভয়ের শাস্তিযোগ্য এবং মৃত্যু বা যাবজ্জীবন কারাদণ্ডের সাথে যেখানে জলদস্যু মৃত্যু ঘটায় বা করার চেষ্টা করে৷
2024 সালের মার্চ মাসে ভারতীয় নৌবাহিনী মাল্টা-পতাকাযুক্ত বাল্ক ক্যারিয়ার এমভি রুয়েনকে পুনরুদ্ধার করার পরে আইনটি তার প্রথম পরীক্ষার মুখোমুখি হয়েছিল। আইএনএস কলকাতা ভারত থেকে প্রায় 2,600 কিলোমিটার দূরে জাহাজটিকে আটকেছিল, বোর্ডে থাকা 35টি সোমালি জলদস্যু আত্মসমর্পণ করেছিল এবং 17 জন ক্রুকে অক্ষত অবস্থায় বের করে আনা হয়েছিল।
এই বছরের জুলাই মাসে, 2022 আইনের অধীনে মনোনীত মুম্বাইয়ের একটি বিশেষ আদালত 35 জনকে দোষী সাব্যস্ত করেছিল, এটির অধীনে প্রথম সফল বিচার, সংবাদ সংস্থা এএনআই জানিয়েছে।
আরও পড়ুন: ইয়েমেন, সোমালিয়ার কাছে জলদস্যুদের দ্বারা 22 ভারতীয় সহ দুটি জাহাজ ছিনতাই
এটা এখন কিভাবে কাজ করে
জলদস্যুতা আজ জলের কয়েক প্রসারিত কেন্দ্রীভূত.
আইএমবি 2025 সালে বিশ্বব্যাপী জলদস্যুতা এবং সশস্ত্র ডাকাতির 137টি ঘটনা রেকর্ড করেছে৷ এর মধ্যে 80টি সিঙ্গাপুর প্রণালীতে ছিল৷ ReCAAP, এশিয়ার জন্য একটি আঞ্চলিক জলদস্যুতা বিরোধী তথ্য কেন্দ্র, মালাক্কা এবং সিঙ্গাপুর প্রণালীতে বেশিরভাগ আক্রমণকে "অন্ধকারের সময় সংঘটিত সুবিধাবাদী চুরি" হিসাবে বর্ণনা করে "ক্ষুদ্র এবং সুবিধাবাদী জলদস্যু যারা সাধারণত ছোট দলে কাজ করে"।
অন্য 21টি পশ্চিম আফ্রিকার গিনি উপসাগরে ছিল, যেখানে গত বছর চারটি ঘটনায় 23 জন ক্রু অপহরণ হয়েছিল। অপহৃত ক্রুদের "তাদের জাহাজ থেকে সরানো হয় এবং তাদের মুক্তির বিষয়ে আলোচনা না হওয়া পর্যন্ত তীরে রাখা যেতে পারে", আইএমবি 2021 সালে বলেছিল।
সোমালি গ্যাংরা পুরো জাহাজ জব্দ করার জন্য এবং তাদের ক্রুদের মুক্তিপণের জন্য আটকে রাখার জন্য পরিচিত। তারা 2026 সালের প্রথম নয় মাসে বিশ্বব্যাপী রেকর্ড করা IMB-এর সমস্ত আটটি হাইজ্যাকিং করেছে।
1991 সালে সোমালিয়ার সরকার পতনের পর তাদের বাণিজ্য আটকে যায়। এর পরের বছরগুলিতে, বিদেশী মাছ ধরার বহর সোমালি জলসীমায় চলে গেছে বলে জানা গেছে, একটি অভিযোগ জলদস্যুরা তাদের আক্রমণের ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য দীর্ঘদিন ধরে উদ্ধৃত করেছে। সোমালিয়ার দীর্ঘ উপকূলরেখা এডেন উপসাগরের সাথেও সীমাবদ্ধ, রুট জাহাজগুলি সুয়েজ খাল এবং ভারত মহাসাগরের মধ্যে নিয়ে যায়।
ভূমিতে, জলদস্যুতা নির্ভর করে স্থানীয় সমর্থনের উপর। একটি 2013 বিশ্বব্যাংকের প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে "জলদস্যুরা আলোচনা পরিচালনা করতে এবং উপকূলীয় অঞ্চলগুলিতে নিরাপদ অ্যাক্সেস নিশ্চিত করার জন্য উপকূলীয় সমর্থনের উপর নির্ভর করে", এবং "রাজনৈতিকভাবে শক্তিশালী স্থানীয় ব্যক্তিরা লাভের বড় অংশ দখল করে"। এতে বলা হয়েছে, "ব্যাপক দারিদ্র্য" দ্বারা চিহ্নিত সম্প্রদায় থেকে নিয়োগপ্রাপ্তরা।
অভিযানের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়। কিছু অর্থ আলোচকদের কাছেও যায় এবং ব্যবসায়ীদের কাছে যারা জলদস্যুদের জ্বালানি ও খাত বিক্রি করত, উদ্দীপক হিসেবে একটি পাতা চিবিয়ে, স্ফীত দামে।
একটি পশ্চাদপসরণ, এবং ফিরে
সোমালি জলদস্যুতা 2009 এবং 2011 এর মধ্যে শীর্ষে ছিল।
2009 সালে সোমালি জলদস্যুরা 47টি ছিনতাই করে এবং বিশ্বব্যাপী 1,052 জন নাবিকের মধ্যে 867 জনকে জিম্মি করে, আইএমবি অনুসারে।
প্রতিক্রিয়া হিসাবে, বিদেশী নৌবাহিনী চলে আসে। ইইউ 2008 সালের ডিসেম্বরে অপারেশন আটলান্টা শুরু করে, এবং একটি বহুজাতিক টাস্ক ফোর্স জানুয়ারী 2009 সালে জলদস্যুতা বিরোধী টহল শুরু করে। জাহাজগুলি শিপিং শিল্প দ্বারা প্রকাশিত নিরাপত্তা নির্দেশিকা, সেরা ব্যবস্থাপনা অনুশীলন গ্রহণ করে এবং সশস্ত্র রক্ষী নিয়োগ শুরু করে।
IMB, 2012 সালে, সফল ছিনতাইয়ে পতনের জন্য "প্রি-এমপটিভ নেভাল স্ট্রাইক", জাহাজের কঠোরতা এবং "ব্যক্তিগতভাবে চুক্তিবদ্ধ সশস্ত্র নিরাপত্তা কর্মীদের প্রতিবন্ধক প্রভাব" এর কৃতিত্ব দেয়।
2023 সালের মধ্যে, বিরল আক্রমণের সাথে, শিপিং ইন্ডাস্ট্রি তার ভারত মহাসাগরের উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা তুলে নিয়েছিল, সেই অঞ্চল যেখানে জাহাজগুলিকে তার জলদস্যুতা বিরোধী নির্দেশিকা অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল, সেই বছরের জানুয়ারি থেকে।
জলদস্যুরা 2023 সালের ডিসেম্বরে রুয়েন দখল করেছিল, যা রয়টার্সের প্রতিবেদনে নিশ্চিত করা হলে, "2017 সাল থেকে সোমালি জলদস্যুদের জড়িত প্রথম সফল হাইজ্যাকিং" হবে।
এই বছরের আগস্টের মধ্যে তারা এপ্রিল থেকে ছয়টি বাণিজ্যিক জাহাজ ছিনতাই করেছিল, এপি জানিয়েছে, তাদের মধ্যে ট্যাঙ্কার সিবু 1, ইয়েমেনের আল-মুকাল্লা থেকে প্রায় 136 নটিক্যাল মাইল পূর্বে তার 20 জন ক্রুর মধ্যে 16 জন ভারতীয়কে আটক করেছে। সিবু 1 পরবর্তীতে সোমালিয়ার আধা-স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল পুন্টল্যান্ড থেকে বাহিনী দ্বারা মুক্ত করা হয়।
সেপ্টেম্বরে, পুন্টল্যান্ড প্রশাসন একটি বিবৃতিতে বলেছিল যে জলদস্যুরা ট্যাঙ্কার অনার 25 এর পুনরুদ্ধারের আগে পাঁচজন ক্রু সদস্যকে হত্যা করেছিল। রয়টার্স জানিয়েছে যে এক দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে সোমালি জলদস্যুদের হাতে এটি প্রথম মৃত্যু বলে মনে হচ্ছে।
বিশ্বব্যাপী, হামলা ঐতিহাসিক নিম্ন পর্যায়ে রয়েছে। আইএমবি 2026 সালের প্রথম নয় মাসে জলদস্যুতা এবং সশস্ত্র ডাকাতির 51টি ঘটনা রেকর্ড করেছে, যা 1992 সাল থেকে সেই সময়ের জন্য সর্বনিম্ন, এমনকি সোমালি হাইজ্যাকিং বেড়ে যাওয়ার পরেও। IMB-এর পরিচালক মাইকেল হাউলেট, 15 অক্টোবর প্রকাশিত ব্যুরোর নয় মাসের প্রতিবেদনে বলেছেন, "সাম্প্রতিক সোমালি জলদস্যুতা কার্যকলাপের বৃদ্ধি একটি অনুস্মারক যে হুমকি রয়ে গেছে"।
বিশেষজ্ঞরা পুনরুজ্জীবনকে আংশিকভাবে ইরান যুদ্ধের সাথে যুক্ত করেছেন, যা তেলের দাম বাড়িয়েছে এবং ট্যাঙ্কারগুলিকে আরও আকর্ষণীয় লক্ষ্যে পরিণত করেছে। পশ্চিম এশিয়ার সংঘাত সোমালিয়া থেকে নৌ টহলকেও সরিয়ে দিয়েছে। 2023 সালে হাই রিস্ক এরিয়া অ্যাডভাইজরি তুলে নেওয়ার ফলেও জাহাজ অপারেটরদের সশস্ত্র নিরাপত্তা বজায় রাখার মতো ব্যবস্থা নেওয়া থেকে বিরত থাকতে পারে।
আজিনি অপারেশনের জন্য, ভারতীয় নৌবাহিনী বলেছে যে তারা নৌকাটিকে ট্র্যাক করেছে এবং "এর গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং এর পালানো রোধ করতে ক্যালিব্রেটেড নন-কাইনেটিক ব্যবস্থা" ব্যবহার করেছে।
