ভারতীয় বায়ুসেনার IL-76MD হেভি-লিফট এয়ারক্রাফ্ট লাদাখের 13,629 ফুট মুধ-নিয়োমা বিমানঘাঁটিতে বিশ্বের যে কোনো স্থানে সর্বোচ্চ উচ্চতায় অবতরণ করে বিমান চলাচলের ইতিহাস রচনা করেছে, ভারতের কৌশলগত এয়ারলিফ্ট সক্ষমতা এবং অপারেশনাল নাগালের ল্যান্ডমার্ক কৃতিত্বের সাথে, শনিবার ঘোষণা করেছে।
মাত্র এক বছর আগে উদ্বোধন করা হয়েছে, এয়ারবেসটি চীনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকৃত প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা (LAC) থেকে 23 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। শুক্রবার সোভিয়েত-অরিজিন বিমানটি রেকর্ড-ব্রেকিং অবতরণ করেছে, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
আইএএফ এই কীর্তিটিকে "বিমান চলাচলের ইতিহাসে একটি নতুন উচ্চতা" হিসাবে স্বাগত জানিয়েছে।
এছাড়াও পড়ুন | কৌশলগত ইস্টার্ন এয়ারবেস থেকে রাজনাথ সর্বোচ্চ সামরিক প্রস্তুতির আহ্বান জানিয়েছেন
"এয়ারক্রাফ্টের স্থায়ী ক্ষমতার একটি অসাধারণ প্রদর্শনী, যা এর ক্রুদের ব্যতিক্রমী দক্ষতা, নির্ভুলতা এবং পেশাদারিত্ব দ্বারা সমর্থিত। একটি মাইলফলক যা ভারতের কৌশলগত এয়ারলিফ্ট ক্ষমতাকে শক্তিশালী করে। সীমানা ঠেলে দেওয়া। সীমা পুনর্নির্ধারণ করা। ইতিহাস তৈরি করা," এটি মাইলফলকের ভিজ্যুয়াল শেয়ার করে X-তে বলেছে।
মাত্র এক সপ্তাহ আগে, এয়ার চিফ মার্শাল আশুতোষ দীক্ষিত বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম বিমান বাহিনীর কমান্ড গ্রহণ করেন।
এয়ার চিফ মার্শাল এপি সিং, যিনি 31 অক্টোবর আইএএফ প্রধান হিসাবে অবসর গ্রহণ করেছিলেন, 2025 সালের নভেম্বরে বিমানঘাঁটির উদ্বোধন করেছিলেন, সেখানে একটি C-130J বিশেষ অপারেশন বিমান অবতরণ করেছিলেন।
প্রতিরক্ষা মন্ত্রী রাজনাথ সিং 2023 সালের সেপ্টেম্বরে এলএসি বরাবর চীনের সাথে 2020-2024 সামরিক স্থবিরতার ছায়ায় এয়ারবেসের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছিলেন, এটিকে সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি "গেম-চেঞ্জার" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন।
1962 সালের ভারত-চীন যুদ্ধের পরে 2009 সালের সেপ্টেম্বরে আইএএফ এটিকে পুনরায় সক্রিয় করার আগে এবং সেখানে প্রথমবারের মতো একটি AN-32 পরিবহন বিমান অবতরণ করার আগে নিয়োমা এয়ারস্ট্রিপটি কয়েক দশক ধরে ব্যবহারের বাইরে ছিল। আইএএফ মে 2008 এবং নভেম্বর 2008 সালে লাদাখ সেক্টরে দৌলেট বেগ ওল্ডি (16,614 ফুট) এবং ফুকচে (13,000 ফুট) এ তার অন্য দুটি এয়ারস্ট্রিপ পুনরায় সক্রিয় করে।
এছাড়াও পড়ুন | এমব্রেয়ার 250 সামরিক বিমানের জন্য এশিয়ার চাহিদা মেটাতে ভারতের তৈরি C-390 পিচ করেছে
আক্রমনাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক ক্রিয়াকলাপগুলিকে সমর্থন করতে সক্ষম একটি পূর্ণাঙ্গ ঘাঁটিতে Nyoma এয়ারস্ট্রিপকে আপগ্রেড করতে ₹218-কোটি টাকার প্রকল্পের নেতৃত্ব দিয়েছেন মহিলা অফিসারদের একটি দল৷
2.7 কিলোমিটার রানওয়ে সহ এয়ারবেসটি যুদ্ধবিমান, পরিবহন বিমান এবং হেলিকপ্টার পরিচালনা করতে পারে। সেখানে মিত্র অবকাঠামোর মধ্যে রয়েছে হ্যাঙ্গার, একটি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বিল্ডিং এবং শক্ত অবস্থান (বিমান এবং যানবাহন পার্কিংয়ের জন্য কঠিন পৃষ্ঠের এলাকা)।
2020 সালের এপ্রিলে চীনের সাথে অচলাবস্থা শুরু হওয়ার পরে, ভারত তার সীমান্ত এলাকায় রাস্তা, সেতু, টানেল, এয়ারফিল্ড এবং হেলিপ্যাড তৈরি করেছে যাতে মোতায়েন বাহিনীর জন্য সামরিক গতিশীলতা এবং রসদ সরবরাহ করা যায়। অবকাঠামো উন্নয়ন সৈন্যদের একটি উন্নত জীবনযাপনের অভিজ্ঞতা এবং উন্নত সুযোগ-সুবিধা প্রদান এবং অগ্রবর্তী এলাকায় মোতায়েন আধুনিক অস্ত্র ও সরঞ্জাম সংরক্ষণের দিকেও দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
চীন নিজেই নতুন বিমানঘাঁটি, ক্ষেপণাস্ত্র স্থান, রাস্তা, সেতু, শক্তিশালী বাঙ্কার, বিমান হামলা থেকে সামরিক সম্পদ রক্ষা করার জন্য ভূগর্ভস্থ সুবিধা, সৈন্যদের বাসস্থান এবং গোলাবারুদ ডিপো নির্মাণ করেছে।
এছাড়াও পড়ুন | এইচটি এক্সক্লুসিভ: অবসর নেওয়ার আগে প্রাক্তন বিমানপ্রধান সরকারকে আইএএফের স্পোর্টস কমপ্লেক্স দখল না করতে বলেছিলেন
ভারতের সীমান্ত অবকাঠামো পুশ সামরিক অভিযানকে সমর্থন করার জন্য কৌশলগত প্রকল্পগুলির দ্রুত বাস্তবায়ন, ব্যয় বৃদ্ধি এবং প্রযুক্তি ও কৌশলগুলির মনোযোগীকরণের দ্বারা চালিত হয়েছে।
ভারত এবং চীন 2024 সালের অক্টোবরে লাদাখ সেক্টরের সমস্ত ঘর্ষণ পয়েন্ট থেকে সৈন্যদের বিচ্ছিন্ন করার বিষয়ে একটি সমঝোতায় পৌঁছেছিল, চার বছরেরও বেশি সময় ধরে চলা একটি অচলাবস্থার অবসান ঘটিয়েছিল এবং সম্পর্ক ছয় দশকের সর্বনিম্নে পৌঁছেছিল।
