কর্ণাটকের মুখ্যমন্ত্রী ডি কে শিবকুমার শুক্রবার প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীকে মেট্রো প্রকল্পের বৃহত্তর আর্থিক বোঝা ভাগ করে নেওয়ার জন্য, প্রস্তাবিত বেঙ্গালুরু মেট্রো রেড লাইনের অনুমোদন এবং প্রকল্পের ছাড়পত্রের বিলম্বের সমাধান করার জন্য অনুরোধ করেছেন।
13 নভেম্বর প্রধানমন্ত্রীকে সম্বোধন করা একটি চিঠিতে, শিবকুমার বলেছিলেন যে কেন্দ্র এবং রাজ্যগুলির মধ্যে 50:50 অংশীদারিত্বের মাধ্যমে প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হওয়া সত্ত্বেও রাজ্যগুলির উপর মেট্রো নেটওয়ার্ক তৈরি এবং পরিচালনার আর্থিক বোঝা অসম পরিমাণে বেশি ছিল।
"যেহেতু রাজ্য জমি অধিগ্রহণের সম্পূর্ণ খরচ বহন করে, ইউটিলিটিগুলি স্থানান্তর করে, কেন্দ্রীয় করের 50 শতাংশ, রাজ্যের করের 100 শতাংশ, এবং সমগ্র বিদেশী ঋণের পরিশোধ এবং সর্বাধিক ব্যয় বৃদ্ধি পায়, তাই আমাদের মেট্রো নির্মাণ এবং চালানোর আর্থিক বোঝা 80% ছাড়িয়ে যাচ্ছে," তিনি বলেছিলেন।
শিবকুমার বলেছিলেন যে বেঙ্গালুরু, যাকে তিনি দেশের দ্রুত বর্ধনশীল মহানগর হিসাবে বর্ণনা করেছেন, কমপক্ষে 500 কিলোমিটারের একটি মেট্রো নেটওয়ার্ক প্রয়োজন। রাজ্যটি আগামী 10 বছরে 500 কিলোমিটারে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।
তিনি মেট্রো প্রকল্পের জন্য সময়সীমাবদ্ধ অনুমোদন, নিয়মিত প্রগতি পর্যালোচনা এবং পরিকল্পনা, অনুমোদন এবং নির্মাণে বিলম্বের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর সরাসরি দৃষ্টি আকর্ষণ করার আহ্বান জানান। তিনি আরও বলেছিলেন যে প্রকল্প অনুমোদনগুলি প্রায়শই পুরানো বিশদ প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) খরচের উপর ভিত্তি করে, পরবর্তী খরচ বৃদ্ধি কেন্দ্রের ভাগের জন্য বিবেচনা করা হয় না।
মুখ্যমন্ত্রী কেন্দ্রকে সারা দেশে গড় মেট্রো খরচের উপর ভিত্তি করে বেঞ্চমার্ক হার ব্যবহার না করে শহর-নির্দিষ্ট খরচ গ্রহণ করতে বলেছেন। তিনি বাহ্যিক ঋণে বিদেশী-বিনিময় ঝুঁকি ভাগাভাগি করতে এবং মেট্রোর অপারেশনাল ক্ষতির অংশ নেওয়ার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা চেয়েছিলেন।
ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং রুপির অবমূল্যায়ন বহুপাক্ষিক ঋণকে আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছে, শিবকুমার জাতীয় আর্থিক প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে ভারতীয় রুপিতে সাশ্রয়ী, দীর্ঘমেয়াদী ঋণ বিবেচনা করার জন্য কেন্দ্রকে অনুরোধ করেছিলেন।
তিনি নগর উন্নয়ন মন্ত্রকের অধীনে মেট্রোগুলির জন্য একটি ন্যাশনাল টেকনিক্যাল ইনস্টিটিউশন তৈরি করার জন্যও আহ্বান জানিয়েছিলেন পরিদর্শন এবং সুরক্ষা শংসাপত্রগুলিকে প্রবাহিত করার জন্য, যা তিনি বিলম্বের কারণ বলে জানিয়েছেন।
ডাবল ডেকার করিডোর, রেড লাইন অনুমোদন
স্মারকলিপিতে এলিভেটেড মেট্রো লাইনের নীচে রাস্তা ফ্লাইওভার সহ ডাবল-ডেকার অবকাঠামো নির্মাণের অনুমতি চাওয়া হয়েছে, যেখানে প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভাব্য, নিরাপদ এবং অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত।
"বেঙ্গালুরু শহরের একটি ঘাটতি সড়ক নেটওয়ার্ক রয়েছে। শহরের মাত্র 8-9% রাস্তা দ্বারা আচ্ছাদিত যেখানে একটি শহরের অন্তত 18-20% ভূমির প্রয়োজন একটি সড়ক নেটওয়ার্ক দ্বারা আচ্ছাদিত। আমরা তাই বেঙ্গালুরুতে ব্যয়বহুল এবং সীমিত জমি বাঁচাতে এলিভেটেড মেট্রো লাইনের নীচে রাস্তা ফ্লাইওভার সহ ডাবল-ডেকার পরিকাঠামোর পরিকল্পনা করেছি," তিনি বলেছিলেন।
তিনি যোগ করেছেন যে কর্ণাটক মেট্রো লাইনের অধীনে উন্নত রাস্তাগুলির অতিরিক্ত ব্যয় বহন করতে ইচ্ছুক।
মুখ্যমন্ত্রী বেঙ্গালুরু মেট্রো রেড লাইনের শীঘ্র অনুমোদনের জন্য চাপ দিয়েছিলেন, সারজাপুরকে হেব্বালের সাথে সংযুক্ত করে। প্রস্তাবটি 2025 সালের জানুয়ারিতে কেন্দ্রে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং পরবর্তীতে কেন্দ্রের অনুরোধের প্রেক্ষিতে কম খরচে সংশোধন করা হয়েছিল, চিঠিতে বলা হয়েছে।
বড় আবাসিক এবং কর্মসংস্থান কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য এবং বিমানবন্দরে অ্যাক্সেস উন্নত করার জন্য করিডোরটিকে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে বর্ণনা করে, শিবকুমার বলেছিলেন যে আরও ব্যয় বৃদ্ধি রোধ করতে এবং নির্মাণ শুরু করার জন্য অবিলম্বে অনুমোদনের প্রয়োজন ছিল।
খরা ত্রাণ, আখের দাম এবং পশ্চিমঘাট
শহুরে অবকাঠামোর বাইরে, শিবকুমার খরা ত্রাণ, আখ চাষীদের দাবি এবং পশ্চিমঘাটের জন্য প্রস্তাবিত পরিবেশ-সংবেদনশীল এলাকার বিজ্ঞপ্তি নিয়ে উদ্বেগ সহ আরও তিনটি বিষয় উত্থাপন করেছিলেন।
তিনি বলেছিলেন যে কর্ণাটকে 70 বছরের মধ্যে দ্বিতীয় সর্বনিম্ন বৃষ্টিপাত হয়েছে, রাজ্যের 240টি তালুকের মধ্যে 226টি খরা-আক্রান্ত ঘোষণা করা হয়েছে। প্রায় 58 লক্ষ হেক্টর ফসলের ক্ষতি হয়েছে, যার আনুমানিক 62,482 কোটি টাকার ক্ষতি হয়েছে।
রাজ্য ন্যাশনাল ডিজাস্টার রেসপন্স ফান্ড (NDRF) এর অধীনে 22,400.58 কোটি টাকা চেয়েছে। শিবকুমার শীঘ্রই সহায়তা অনুমোদন এবং মুক্তি দেওয়ার জন্য কেন্দ্রকে অনুরোধ করেছিলেন।
আখের দামের বিষয়ে, তিনি বলেছিলেন যে কর্ণাটকের কৃষকরা 2026-27 এর জন্য 3,650 টাকার ন্যায্য ও পারিশ্রমিক মূল্যের (এফআরপি) বিপরীতে প্রতি টন 5,500 টাকা দাবি করছে। তিনি চিনির ন্যূনতম বিক্রয় মূল্য (এমএসপি) এর সংশোধনও চেয়েছিলেন, যা তিনি বলেছিলেন যে 2019 সাল থেকে প্রতি কেজি 31 টাকা রয়ে গেছে।
মুখ্যমন্ত্রী আরও কস্তুরিরঙ্গন রিপোর্টের অধীনে 10টি কর্ণাটক জেলার 1,449টি গ্রামের 20,668 বর্গ কিমি এলাকাকে পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল এলাকা হিসাবে চিহ্নিত করে খসড়া বিজ্ঞপ্তিটি পুনর্বিবেচনা করার জন্য কেন্দ্রকে অনুরোধ করেছেন।
বন ও বন্যপ্রাণী রক্ষার প্রয়োজনীয়তা পুনর্ব্যক্ত করার সময়, তিনি বলেন, প্রায় 1,500 গ্রামের কৃষক এবং পরিবারের জীবিকা প্রভাবিত হতে পারে। বিজ্ঞপ্তি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার আগে তিনি কেন্দ্রকে কর্ণাটকের সঙ্গে পরামর্শ করতে বলেছিলেন।
সম্পূর্ণ পাঠ: প্রধানমন্ত্রী মোদিকে শিবকুমারের চিঠি
বেঙ্গালুরু মেট্রো পিঙ্ক লাইনের উদ্বোধন
স্মারকলিপিটি জমা দেওয়া হয়েছিল যেদিন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি বেঙ্গালুরু মেট্রোর পিঙ্ক লাইনের 7.5 কিলোমিটার উচ্চতর অংশের উদ্বোধন করেছিলেন, কালেনা আগ্রাহারা থেকে তাভারেকেরে পর্যন্ত, প্রায় 3,470 কোটি টাকা ব্যয়ে।
মোদি এবং শিবকুমার যৌথভাবে পরিষেবাগুলিকে ফ্ল্যাগ অফ করে এবং মেট্রোতে ভ্রমণ করেন। মুখ্যমন্ত্রী প্রধানমন্ত্রীকে ডবল-ডেকার এলিভেটেড করিডোরের সুবিধাগুলিও ব্যাখ্যা করেছিলেন, যা যানজট কমাতে একটি রাস্তার ফ্লাইওভারের সাথে একটি মেট্রো লাইনকে একত্রিত করে।
পিঙ্ক লাইনের মোট পরিকল্পিত দৈর্ঘ্য 21.25 কিমি এবং 18টি স্টেশন রয়েছে। এলিভেটেড সেকশনে ছয়টি স্টেশন রয়েছে, যখন ভূগর্ভস্থ প্রসারিত বাকি 12টি স্টেশন এখনও নির্মাণাধীন। নতুন উদ্বোধন করা বিভাগটি 14 নভেম্বর সকাল 6 টা থেকে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করার কথা রয়েছে।
