লুইস হ্যামিল্টন এই সপ্তাহান্তে ইন্টারলাগোসে একটি গ্রিড পেনাল্টি নিতে সেট করেছেন যখন ফেরারি তার সিজন বরাদ্দের বাইরে একটি নতুন ইঞ্জিন উপাদান বেছে নিয়েছে, RacingNews365 বোঝে।
FIA স্পোর্টিং রেগুলেশনের অধীনে, পাওয়ার ইউনিট কম্পোনেন্টের অনুমোদিত সংখ্যা অতিক্রম করলে প্রবর্তিত প্রথম অতিরিক্ত উপাদানের জন্য 10-স্থানের গ্রিড পেনাল্টি ট্রিগার করে, যে বিন্দুর বাইরে আর কোনো পরিবর্তনের জন্য পাঁচটি স্থানে নেমে আসে।
কোয়ালিফাইং শেষ হলে হ্যামিল্টনকে গ্রিডে কোথায় পদোন্নতি করা হবে এবং এটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পরিবর্তন কিনা তা স্পষ্ট নয়।
2021-এর সমান্তরালে এই সময়টি উল্লেখযোগ্য, যখন হ্যামিল্টন একই ইভেন্টের আগে সেই মরসুমের পঞ্চম মার্সিডিজ ইঞ্জিন লাগানোর জন্য পাঁচ-স্থানের পেনাল্টি নিয়েছিলেন।
সেই দিন 10 তারিখ থেকে শুরু করে, হ্যামিল্টন তার ক্যারিয়ারের একটি সংজ্ঞায়িত ড্রাইভ তৈরি করেছিলেন, মাঝারি এবং তারপরে হার্ড টায়ারের উপর একটি টু-স্টপ কৌশলের মাধ্যমে কাজ করেছিলেন এবং ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেনকে জয়ের জন্য শিকার করেছিলেন।
ইন্টারলাগোস সেই প্রকৃতির পুনরুদ্ধার ড্রাইভের জন্য নিজেকে ধার দেয়। Junção থেকে Arquibancadas হয়ে দীর্ঘ চড়াই-উৎরাই সেনা এস-এর মধ্যে একটি স্লিপস্ট্রিমিং বিস্ফোরণ ঘটায়, কিছুক্ষণ পরে টার্ন 4-এ পাল্টা আক্রমণের সুযোগ তৈরি করে।
কমপ্যাক্ট 4.309 কিমি ল্যাপটি 71টি ল্যাপ জুড়ে মাঠটিকে শক্তভাবে গুচ্ছ করে রাখে, যখন সার্কিটের উচ্চ-লোড কর্নারগুলির মাধ্যমে ভারী টায়ারের অবক্ষয় নিয়মিতভাবে পেস ডেল্টা তৈরি করে যা নতুন রাবার চালানো গাড়িগুলিকে পুরস্কৃত করে।
সাও পাওলো ভেন্যুতে পরিবর্তনশীল আবহাওয়া ঐতিহাসিকভাবে অনির্দেশ্যতার আরেকটি স্তর যুক্ত করেছে, যা ড্রাইভারের ত্রুটি এবং দেরীতে দৌড়ে পাশ করার সুযোগ উভয়ই বাড়িয়েছে।
হ্যামিল্টন 259 পয়েন্ট নিয়ে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপে সার্কিটে তৃতীয় স্থানে পৌঁছেছে, ভার্স্টাপেনের মাত্র দুই পিছিয়ে, ফেরারির সেই 2021 চার্জের পুনরাবৃত্তি প্রয়োজন।
