মারুতি সুজুকি ভারতের রেকর্ড অক্টোবর ভলিউমের সবচেয়ে বড় অবদানকারী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, 2,12,384টি যাত্রীবাহী গাড়ি প্রেরণ করেছে, যা অক্টোবর 2025-এ 1,76,318 ইউনিটের তুলনায়। এটি 20.5% YoY বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে, যা গত বছরের তুলনায় 36,066 বর্ধিত গাড়িতে অনুবাদ করে। আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, মারুতি সুজুকি তার সর্বকালের সর্বোচ্চ মাসিক অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় অর্জন করেছে, যখন রপ্তানি এবং অন্যান্য বিভাগ সহ এর সামগ্রিক কোম্পানির বিক্রয় রেকর্ড 2,76,120 ইউনিটে পৌঁছেছে।

Tata Motors 2026 সালের অক্টোবরে একটি ব্যতিক্রমী রেকর্ড করেছে, 73,894টি অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী গাড়ি প্রেরণ করেছে, যা এটির সর্বোচ্চ মাসিক সংখ্যা। প্রস্তুতকারক অক্টোবর 2025-এ 61,134 ইউনিটের বিপরীতে 20.9% YoY বৃদ্ধি নথিভুক্ত করেছে, 12,760 ইউনিট যোগ করেছে। সরবরাহকৃত স্ন্যাপশটটি 7.4% এর অনুক্রমিক বৃদ্ধি নির্দেশ করে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ছিল টাটা ভারতের যাত্রীবাহী পাইকারি র‌্যাঙ্কিংয়ে দ্বিতীয় স্থানে ফিরে আসা, মাহিন্দ্রার থেকে মাত্র 556 ইউনিট এগিয়ে।

মাহিন্দ্রা অক্টোবর 2026-এ আরেকটি মাইলফলক অর্জন করেছে, 73,338টি অভ্যন্তরীণ SUV প্রেরণ রেকর্ড করেছে, যা এটির সর্বকালের সর্বোচ্চ মাসিক সংখ্যা। 2025 সালের অক্টোবরে 71,624 ইউনিটের তুলনায় তুলনামূলকভাবে 2.4% YoY বৃদ্ধি সত্ত্বেও, কোম্পানিটি ব্যতিক্রমীভাবে উচ্চ ভলিউম বজায় রেখেছে এবং সরবরাহকৃত ডেটাসেটে 14.4% MoM বৃদ্ধি প্রত্যক্ষ করেছে। যাইহোক, মাহিন্দ্রার মার্কেট শেয়ার 15.3% থেকে 14.0%-এ নেমে এসেছে, যা প্রায় 1.4 শতাংশ পয়েন্টের হ্রাস।

Hyundai Motor India অক্টোবর 2026-এ 62,799টি গাড়ি প্রেরণ করেছে, যা অক্টোবর 2025-এ 53,792 ইউনিটের তুলনায় 16.7% YoY বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে৷ প্রস্তুতকারক সরবরাহকৃত স্ন্যাপশটে 9.9% অনুক্রমিক বৃদ্ধির কথাও জানিয়েছেন৷

কিয়া ইন্ডিয়া 2026 সালের অক্টোবরে 33,462টি অভ্যন্তরীণ প্রেরণের সাথে একটি বড় মাইলফলক অর্জন করেছে, যা 2019 সালে ভারতীয় বাজারে প্রবেশের পর থেকে এটির সর্বোচ্চ মাসিক ভলিউম। কোম্পানিটি 2025 সালের অক্টোবরে 29,556 ইউনিটের তুলনায় 13.2% YoY বৃদ্ধি নিবন্ধিত করেছে, যেখানে ক্রমিক ভলিউম সেপ্টেম্বর থেকে 4.526% উন্নত হয়েছে।

টয়োটা কির্লোস্কর মোটর অক্টোবর 2026-এ 29,521টি অভ্যন্তরীণ প্রেরণ রেকর্ড করেছে, যা 2025 সালের অক্টোবরে 40,257 ইউনিটের তুলনায়, একটি উল্লেখযোগ্য 26.7% YoY হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে। যাইহোক, কোম্পানিটি সেপ্টেম্বর 2026-এ একটি 18.0% অনুক্রমিক উন্নতি নথিভুক্ত করেছে। টয়োটার বাজার শেয়ার 8.6% থেকে 5.6% এ সংকুচিত হয়েছে, যা প্রায় তিন শতাংশ পয়েন্টের পতন, প্রধান অটোমেকারদের মধ্যে সবচেয়ে বড় শেয়ার ক্ষতি।

নিসান 3,594টি প্রেরণ নিবন্ধিত করেছে, যা 37.4% YoY বৃদ্ধি পেয়েছে, 2025 সালের অক্টোবরের তুলনায় নির্মাতাদের মধ্যে সর্বোচ্চ শতাংশ বৃদ্ধি।

MG 8,013টি প্রেরণ রেকর্ড করেছে, যা 25.3% YoY বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে, যদিও ভলিউম সেপ্টেম্বরের তুলনায় কার্যত সমতল ছিল।

Honda 7,609 ইউনিট নিবন্ধিত করেছে, যা 19.0% YoY এবং 70.4% MoM বৃদ্ধি পেয়েছে, এটিকে শক্তিশালী ক্রমিক পারফরমারদের মধ্যে একটি করে তুলেছে।

VinFast এছাড়াও 3,023টি প্রেরণ রেকর্ড করেছে, যা সেপ্টেম্বরের তুলনায় 63.1% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ভক্সওয়াগেন 2,913 ইউনিট নিবন্ধিত করেছে, যা 28.0% YoY হ্রাস পেয়েছে, যেখানে Citroen 1,008 প্রেরণ রেকর্ড করেছে, 29.3% কম।

Skoda 5.4% বার্ষিক হ্রাস 7,805 ইউনিটে প্রত্যক্ষ করেছে, যদিও অনুক্রমিক প্রেরণ 27.9% বৃদ্ধি পেয়েছে।

Renault 4,577 ইউনিট রেকর্ড করেছে, যা YoY 2.0% কম, যেখানে জিপের প্রেরণ 13.1% কমে মাত্র 286 ইউনিট হয়েছে।

প্রথমত, শিল্পের বৃদ্ধি তার বৃহত্তম নির্মাতাদের মধ্যে ক্রমশ ঘনীভূত হচ্ছে। শীর্ষ পাঁচটি OEM - মারুতি সুজুকি, টাটা মোটরস, মাহিন্দ্রা, হুন্ডাই এবং কিয়া - সম্মিলিতভাবে 4,55,877টি গাড়ি প্রেরণ করেছে, যা মোট বাজারের প্রায় 87%।

দ্বিতীয়ত, মারুতি সুজুকি ক্রমবর্ধমান শিল্পের পরিমাণে সবচেয়ে বড় অবদানকারী হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। এর 36,066 গাড়ির প্রতি বছরের বৃদ্ধি শিল্পের 57,412 ইউনিটের নিট বৃদ্ধির প্রায় 63% প্রতিনিধিত্ব করে। এটি এটিকে তার নেতৃত্বকে একত্রিত করতে এবং 40% এর উপরে একটি বাজার শেয়ারে ফিরে যেতে সাহায্য করেছে।

তৃতীয়ত, দ্বিতীয় অবস্থানের জন্য প্রতিযোগিতা যথেষ্ট তীব্র হয়েছে। টাটা মোটরস মাহিন্দ্রার থেকে মাত্র 556 ইউনিট এগিয়ে শেষ করেছে, যে দুটি দেশীয় নির্মাতারা কতটা ঘনিষ্ঠভাবে মিলেছে তা বোঝায়। উভয়ই তাদের সর্বোচ্চ মাসিক প্রেরণ অর্জন করেছে, কিন্তু টাটা অনেক শক্তিশালী বার্ষিক বৃদ্ধি প্রদান করেছে।

চতুর্থত, OEM-এর মধ্যে বৃদ্ধির পার্থক্য আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে। পাঁচটি নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা মাসিক রেকর্ড স্থাপন করলেও, টয়োটা যথেষ্ট পতনের সাক্ষী। ছোট নির্মাতারাও ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা এবং পণ্যের পোর্টফোলিও জুড়ে অসম চাহিদা তুলে ধরে মিশ্র ভাগ্যের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে।