ইরান ভারত, চীন, ইরাক এবং কাতারের জাহাজগুলিকে তার স্ট্রেট অফ হরমুজ বিধিনিষেধ থেকে অব্যাহতি দিয়েছে, মঙ্গলবার ইরানের একজন সিনিয়র আইনপ্রণেতা বলেছেন।
ইরানের পার্লামেন্টের জাতীয় নিরাপত্তা ও পররাষ্ট্র নীতি কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান আমির হায়াত মোকাদ্দাম ইরানি স্টুডেন্টস নিউজ এজেন্সি (আইএসএনএ) কে বলেছেন, "এই দেশগুলি থেকে জাহাজগুলি অবাধে যায় এবং আমেরিকানরাও তাদের বাধা দেয় না।"
প্রস্তাবিত গল্প
4টি আইটেমের তালিকা
ইরানকে সাহায্য করার অভিযোগে ভারতীয় ও তুর্কি ফার্মের বিরুদ্ধে মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ৪টি তালিকার মধ্যে ১
4 কংগ্রেসের পরাজয়ের তালিকা 2: ট্রাম্পের মিত্ররা কীভাবে ইরান যুদ্ধ থেকে নিজেদের দূরে সরিয়ে নিচ্ছে
ইরান, গাজা, ইউক্রেন 4টির তালিকা 3: এই সংঘাতের জন্য মার্কিন মধ্যবর্তী ফলাফলের অর্থ কী হবে?
4'ছুরি আউট' তালিকা 4: জিওপি মিডটার্ম হেরে যাওয়ার পরে কংগ্রেস কি পিট হেগসেথকে অভিশংসন করবে?
তালিকার শেষ
২৮ ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হওয়া ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন-ইসরায়েল যুদ্ধের প্রথম দিকে ইরান কার্যকরভাবে প্রণালীটি বন্ধ করে দেয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুলাই মাসে ইরানের দক্ষিণ বন্দরগুলিতে নৌ-অবরোধ পুনরায় আরোপ করে।
তাহলে কেন এই চারটি দেশকে সমালোচনামূলক প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, এবং অবরোধ বহাল থাকা অবস্থায় তাদের জাহাজগুলি কি সত্যিই অবাধে চলাচল করতে পারে?
জাহাজ পার হতে দেওয়ার বিনিময়ে ইরান কী পায়?
হায়াত মোকাদ্দামের মতে, এটি ভারতের কাছ থেকে ওষুধ এবং চীন থেকে রাজনৈতিক সমর্থন পাবে। ইরান ইতিমধ্যেই কাতারের কাছ থেকে কূটনৈতিক সমর্থন পেয়েছে, যা ইরানের বিরুদ্ধে মার্কিন-ইসরায়েল যুদ্ধের অবসান ঘটাতে মধ্যস্থতা প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিচ্ছে।
হায়াত মোকাদ্দাম বলেন, তেহরান ভারতীয় ও চীনা জাহাজ থেকে ট্রানজিট ফিও আদায় করবে, অন্যদিকে কাতারি জাহাজ বিনামূল্যে পাস করবে। ইরাকি জাহাজগুলিকে টোল দিতে হবে কিনা তা তিনি বলেননি।
"আইন প্রণেতা যাই বলুক না কেন যৌক্তিকতা - বড় প্রশ্ন হল এটি কাজ করে কিনা এবং, যদি হ্যাঁ, কতটা?" রুজবেহ পারসি, ইরানের বিশ্লেষক এবং লুন্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের ইতিহাস ও মানবাধিকার স্টাডিজ বিভাগের অনুমোদিত গবেষক আল জাজিরাকে বলেছেন।
"ইরান অনেক দিন ধরে নিষেধাজ্ঞার অধীনে রয়েছে, তাই বাণিজ্যে লেনদেন এবং লেনদেন নতুন কিছু নয়," তিনি বলেছিলেন। এখন পার্থক্য, তিনি যোগ করেছেন, "এটি একটি নিষেধাজ্ঞার মধ্যে ছিদ্র করা এবং গুরুত্বপূর্ণ পণ্য/পরিষেবা ভিতরে এবং বাইরে পাওয়ার বিষয়ে"।
জর্জটাউন ইউনিভার্সিটির মধ্যপ্রাচ্যের রাজনীতির সহযোগী অধ্যাপক নাদের হাশেমি বলেছেন যে "সম্ভবত ইরান একটি ট্রানজিট ফি বা কার্গো মূল্যের শতাংশ চার্জ করছে যাতে হয়রানি ছাড়াই জাহাজগুলিকে যেতে দেওয়া যায়"।
"এটি বেশ কয়েকটি কারণে তেহরানের একটি চতুর পদক্ষেপ," নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা বিশ্লেষক এবং লিবিয়ায় অস্ট্রিয়ার প্রাক্তন প্রতিরক্ষা অ্যাটাশে উলফগ্যাং পুসতাই আল জাজিরাকে বলেছেন।
"যদি সফল হয়, এই পদক্ষেপটি ইরানের জন্য উল্লেখযোগ্য রাজস্ব তৈরি করবে, কারণ চীন এখন পর্যন্ত ইরানের অপরিশোধিত তেলের বৃহত্তম ক্রেতা, ইরানের মোট তেল রপ্তানির প্রায় 90 শতাংশ ক্রয় করে," তিনি বলেছিলেন।
কাতারকে অন্তর্ভুক্ত করে, তার অনেক তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) ক্রেতাদের সাথে এবং ভারত, ইরানও সংঘাতে ওয়াশিংটনের কৌশলের "গ্রহণযোগ্যতা হ্রাস করার চেষ্টা করছে", বিশেষ করে যেহেতু এটি কাতারকে কোনো টোল চার্জ করে না, তিনি যোগ করেছেন।
কেন এটা এই চার দেশের ব্যাপার?
চারটিই রপ্তানির জন্য হরমুজ প্রণালীর উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল।
অক্টোবরে উপসাগরীয় অশোধিত তেলের দিনে 10.23 মিলিয়ন ব্যারেল যা স্ট্রেইট দিয়ে গেছে, তার মধ্যে প্রায় 42 শতাংশ চীনে এবং 13 শতাংশ ভারতে গেছে, বিশ্লেষণী সংস্থা কেপলারের একজন সিনিয়র অপরিশোধিত তেল বিশ্লেষক মুয়ু জু আল জাজিরাকে বলেছেন।
"চীন মার্কিন স্বার্থ অতিক্রম করতে সবচেয়ে বেশি সক্ষম দেশ। প্রশ্ন হল বেইজিং এটিকে সম্ভাব্য রাজনৈতিক মূল্যের মূল্য বিবেচনা করে কিনা," পার্সি বলেন।
এশিয়া বিশেষ করে উপসাগরীয় তেল এবং গ্যাসের উপর নির্ভরশীল যা সাধারণত হরমুজের মাধ্যমে পাঠানো হয়। জাহাজগুলিকে পাস করার অনুমতি দেওয়ার বিনিময়ে দেশগুলির অনেক কিছু দেওয়ার আছে।
"ভারতের জন্য, উপসাগর থেকে তেল বন্ধ করা একটি বড় ক্ষতি হয়েছে - এবং এটি ফার্মাসিউটিক্যালগুলির একটি বড় উত্পাদক যা ইরান নিজেই তৈরি করতে পারে না," তিনি বলেছিলেন।
কাতার, যেটি ওয়াশিংটন এবং তেহরানের মধ্যে মধ্যস্থতা করছে, আগস্টে প্রণালী দিয়ে কোনো এলএনজি পাঠায়নি, তবে অক্টোবরে 1.8 মিলিয়ন টন পরিচালনা করেছে, জু বলেছেন।
একই সময়ে এর অপরিশোধিত ট্রানজিট কমেছে, প্রতিদিন 517,000 ব্যারেল থেকে 193,000 এ, যেখানে ইরাকের 1.69 মিলিয়ন থেকে 2.65 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে।
কেপলার মধ্যপ্রাচ্যের অপরিশোধিত ক্রুডের দিনে দুই মিলিয়ন ব্যারেল পর্যন্ত উৎপত্তি খুঁজে বের করতে পারেনি, তাই উভয় দেশের প্রবাহ বেশি হতে পারে, জু বলেন।
"ভারত এবং কাতারের ডিসির সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে তাদের বজায় রাখা দরকার - যখন তারা উভয়ই ট্রাম্পের দ্বারা হতাশ বোধ করে," পার্সি বলেন, "কাতারের জন্য, ইরানের সাথে সম্পর্ক বজায় রাখাও গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি একটি অনিবার্য প্রতিবেশী।"
"সুতরাং তাদের সকলের জন্য, ইরানের বিধিনিষেধ থেকে এই ছাড়ের জন্য উত্থান-পতন রয়েছে তবে রাজনৈতিক বিপদও রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
এই ঘোষণা নতুন?
পুরোপুরি নয়।
যুদ্ধ শুরু হওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ইরান বন্ধুত্বপূর্ণ বলে মনে করে দেশগুলোর কিছু জাহাজকে যেতে দিতে শুরু করে। এবং এপ্রিলে, এর সামরিক কমান্ড বলেছিল "ভাতৃত্বপূর্ণ" ইরাককে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে।
ইরাকি অব্যাহতি দিয়ে, ইরান তার পশ্চিম প্রতিবেশী, শিয়া সংখ্যাগরিষ্ঠ দেশটির "সম্ভবত অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারে সহায়তা করতে চায়", পুসতাই বলেছেন।
জাহাজ কি মার্কিন অবরোধ অতিক্রম করতে সক্ষম হবে?
সেটা নির্ভর করছে ওয়াশিংটনের ওপর।
ইউএস সেন্ট্রাল কমান্ড (সেন্টকম) বলেছে যে অবরোধটি "ইরানের উপকূলীয় অঞ্চল বা বন্দরগুলিতে প্রবেশ করা বা ছেড়ে যাওয়া সমস্ত দেশের সমস্ত জাহাজের জন্য" প্রযোজ্য, যখন ইরানের বন্দরগুলি এড়িয়ে যাওয়া জাহাজগুলি প্রভাবিত হয় না।
এটি আরও বলেছে যে "বেসামরিক জনগণের বেঁচে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় খাদ্য ও চিকিৎসা সরবরাহ" সহ মানবিক চালান পরিদর্শনের পরে পাস হতে পারে।
কিন্তু হায়াত মোকাদ্দাম অন্যান্য উপসাগরীয় রাজ্যের সাথে জাহাজ ব্যবসার ক্ষেত্রে ছাড় সীমিত করতে দেখা যায়নি, পুজতাই উল্লেখ করেছেন। "যদি সত্যিই এটি হয়, তাহলে সৌদি আরব সহ অন্যান্য উপসাগরীয় রাষ্ট্রগুলিতেও এটি একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে," তিনি বলেছিলেন।
"এটি আমেরিকান নৌ অবরোধের ধারাবাহিকতাকে আরও কঠিন এবং কম কার্যকর করে তুলতে পারে, ধরে নিচ্ছে যে ওয়াশিংটন ইরানের এই পদক্ষেপকে মেনে নিয়েছে," তিনি বলেছিলেন। তিনি যোগ করেছেন, প্রধান পরিবর্তন হল যে ছাড়টি "ইরান থেকে/চীনা/ভারতীয় জাহাজগুলিকেও কভার করবে", যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এটি গ্রহণ করে।
এটাও স্পষ্ট নয় যে "এই দেশগুলির জাহাজ" মানে একটি জাহাজ যে পতাকা উড়ছে, তার মালিক, তার অপারেটর বা অন্য কোনও লিঙ্ক কিনা, পুজতাই বলেছেন।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বিস্তৃত শান্তি আলোচনার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে অবরোধ শেষ করা তেহরানের অন্যতম দাবি, যার মধ্যে ইরানের পারমাণবিক কর্মসূচি নিয়ে আলোচনা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। কাতার-মধ্যস্থতা বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাতটি শর্ত পূরণ করে এবং নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করলে প্রণালীটি পুনরায় চালু করার জন্য ইরানের একটি প্রস্তাবকে কেন্দ্র করে।
"এটা মনে হচ্ছে যে ইরান হরমুজ প্রণালী দিয়ে অবাধ উত্তরণ এবং পারমাণবিক প্রশ্ন থেকে তেল রপ্তানির প্রশ্নগুলিকে আলাদা করার চেষ্টা করছে," পুজতাই বলেছেন, "আমেরিকান প্রতিক্রিয়া দেখাবে যে এটি সফল হয়েছে কিনা।"
এটি কি তেলের বাজারে কোনো পার্থক্য আনবে?
আপাতত বেশি না।
আইজি গ্রুপের প্রধান বাজার বিশ্লেষক ক্রিস বিউচ্যাম্প আল জাজিরাকে বলেছেন, "আমি মনে করি তারা বর্তমানে শুধুমাত্র সীমিত পার্থক্য তৈরি করেছে।"
"বাজারগুলি একটি শান্তি চুক্তিতে মূল্য নির্ধারণে ফিরে এসেছে, তবে যদি সম্পূর্ণ কাত হয়ে সংঘাত ছড়িয়ে পড়ে, তাহলে ইরানী কমান্ডারদের তাদের লক্ষ্যগুলি আলাদা করার সময় নাও থাকতে পারে," তিনি যোগ করে বলেন: "বর্তমানে, একটি বিস্তৃত চুক্তির সম্ভাবনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।"
একটি ছাড় নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়নি। 30 অক্টোবর, কাতারি এলএনজি ক্যারিয়ার আল মায়েদা উপসাগরে "অজ্ঞাত বস্তু" দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল, এর মালিক, কাতার গ্যাস ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি বলেছেন।
