দিল্লি-এনসিআরে যান চলাচল, খড় পোড়ানোর পতাকা দিল সুপ্রিম কোর্ট
নয়াদিল্লি: সুপ্রিম কোর্ট শুক্রবার দিল্লি-এনসিআর-এ বায়ু দূষণ সংক্রান্ত একটি স্বতঃপ্রণোদিত মামলার শুনানি করেছে, ভারতের প্রধান বিচারপতি (সিজেআই) সূর্য কান্ত ক্রমবর্ধমান দূষণের মাত্রা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন এবং যানবাহন নির্গমন এবং খড় পোড়ানোর ব্যবস্থা নেওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন। CJI সূর্য কান্ত এবং বিচারপতি জয়মাল্য বাগচি এবং ভি মোহনার সমন্বয়ে গঠিত একটি বেঞ্চ সিনিয়র আইনজীবী অপরাজিতা সিং, এই বিষয়ে অ্যামিকাস কিউরি এবং কেন্দ্রের আইনজীবীর বক্তব্য শুনেছেন। সিজেআই কান্ত লাইভ আইন অনুসারে মন্তব্য দিয়ে শুনানি শুরু করেছিলেন, "আমরা আশা করি আপনারা সবাই দিল্লির আবহাওয়া উপভোগ করছেন।" সিং প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে দূষণের মাত্রা গুরুতর বিভাগের চারপাশে ঘোরাফেরা করছে এবং বলেছিলেন, "আমরা আমাদের কণ্ঠস্বরও হারিয়ে ফেলছি। এটি দিনে 30 টি সিগারেট খাওয়ার মতো!" সিজেআই পর্যবেক্ষণ করেছেন যে দিল্লিতে বৃষ্টির কারণে দূষণের মাত্রা কমে গেছে। সিং আদালতকে বলেছিলেন যে 5 নভেম্বর খড় পোড়ানো দূষণে 14 শতাংশ অবদান রেখেছিল, তবে জোর দিয়েছিলেন যে খামারের আগুন সমস্যায় যুক্ত হওয়ার আগে জাতীয় রাজধানী ইতিমধ্যেই দূষিত হয়েছিল। "পরিবহন হল সবচেয়ে বড় সমস্যা," তিনি বলেন, কর্তৃপক্ষকে দূষণের স্থানীয় উৎসের পাশাপাশি খড় পোড়ানোর দিকেও নজর দিতে হবে৷ তিনি জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (এনসিআর) জুড়ে প্রধান উদ্বেগ হিসাবে পরিবহন, শক্তি এবং বর্জ্য পোড়ানোর দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন। খড় ব্যবস্থাপনার বিষয়ে, সিজেআই বলেছিলেন যে কৃষকদের জন্য বপনের মরসুম চলছে এবং সেই খড় পোড়ানো বন্ধ করা উচিত ছিল। সিং অবশ্য বলেছেন যে কৃষকরা যখন তাদের সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল তখনও তারা সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। তিনি বেঞ্চকে বলেন, "কৃষকদের, আপনি যন্ত্রপাতি দিলেও তাদের কাছে জ্বালানি নেই। এই বছর জ্বালানির দাম আমাকে হাইলাইট করতে হবে না। দ্বিতীয়ত, ছোট খামারে এটি কাজ করে না," তিনি বেঞ্চকে বলেন। আরও পড়ুন: দিল্লির বাতাসের মান খারাপ, AQI 389 হিট করে কারণ বেশ কয়েকটি এলাকা 'গুরুতর' হয়ে গেছে; GRAP-II ব্যবস্থা চলছে বিচারপতি বাগচি একটি নির্দিষ্ট হারে খড় অধিগ্রহণের জন্য কর্তৃপক্ষের একটি প্রস্তাবের উল্লেখ করেছেন। সিজেআই পরামর্শ দিয়েছিলেন যে সংগ্রহের হার আগেই ঘোষণা করা উচিত এবং গ্রাম পঞ্চায়েতগুলিতে যন্ত্রপাতি সরবরাহ করা উচিত, কারণ পৃথক কৃষকরা এই জাতীয় সরঞ্জামের ব্যয় বহন করতে পারে না। "এই মেশিনটি গ্রাম পঞ্চায়েতকে দেওয়া দরকার। ব্যক্তিদের সামর্থ্য নেই। এইভাবে মেশিন কাজ করতে পারে। মেশিনের খরচ নিজেই," CJI বলেছেন। আদালত সংগৃহীত খড়ের জন্য স্টোরেজ সুবিধা তৈরির সম্ভাবনা নিয়েও আলোচনা করেছে। সিজেআই বলেছেন যে গুদামজাতকরণ প্রক্রিয়ার সাথে জড়িতদের জন্য আয়ের একটি অতিরিক্ত উত্স সরবরাহ করতে পারে। অতিরিক্ত সলিসিটর জেনারেল (এএসজি) বলেছেন যে একটি স্কিম ইতিমধ্যেই রয়েছে এবং কৃষি মন্ত্রকের সাথে পরামর্শগুলি উত্থাপন করতে সম্মত হয়েছে। এএসজি বেঞ্চকে বলেছে যে সরকার খড় পোড়ানোর জন্য বেশ কিছু ব্যবস্থা নিয়েছে এবং এই বছর খামারের আগুন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, বিশেষ করে হরিয়ানায়। তিনি রাষ্ট্র কর্তৃক প্রবর্তিত আর্থিক প্রণোদনার কথাও উল্লেখ করেন। যানবাহন দূষণের দিকে ফিরে, এএসজি বলেছে যে ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে ডিজেল-চালিত রিকশাগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়া এবং অন্যান্য শহর থেকে বাসগুলিকে দিল্লিতে প্রবেশ করা বাধ্যতামূলক করা। সিজেআই অবশ্য জোর দিয়েছিলেন যে দিল্লিকে এনসিআরের সাথে সংযোগকারী রাস্তায় যানজট একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়। "প্রধান কারণ হল যানবাহন দূষণ। দিল্লির রাস্তাগুলি দেখুন, এনসিআরের সাথে সংযোগকারী। বাম্পার থেকে বাম্পার যানবাহন চলছে," সিজেআই বলেছেন। পর্যাপ্ত গণপরিবহনের অভাবের কথাও তুলে ধরেন তিনি। এএসজি বলেছে যে এই ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়েছে এবং কর্তৃপক্ষ তাৎক্ষণিক এবং মধ্যবর্তী ব্যবস্থা বিবেচনা করছে। সিং উল্লেখ করেছেন যে টোল প্লাজা সংক্রান্ত পূর্ববর্তী আদালতের আদেশ পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়নি। তিনি বলেছিলেন যে এনসিআর সীমানায় যানবাহন থামিয়ে অলস করে দেওয়া হচ্ছে, দূষণ বাড়িয়েছে। এএসজি স্বীকার করেছে যে আদেশের বাস্তবায়ন অসম্পূর্ণ ছিল। বেঞ্চ দূষণের মাত্রার উপর ঋতু আবহাওয়ার প্রভাব নিয়েও আলোচনা করেছে। সিং বলেন, গ্রীষ্মকালে ধোঁয়া ছড়িয়ে পড়ে কিন্তু শীতকালে আটকে থাকে। CJI ঐতিহ্যগত অনুশীলনের বৃহত্তর সচেতনতার আহ্বান জানিয়েছিলেন এবং প্রশ্ন করেছিলেন কেন লোকেরা তাদের আসল রীতিনীতিতে ফিরে যেতে পারে না। সিং বলেছিলেন যে দীপাবলির সময় দিয়া ব্যবহারে প্রত্যাবর্তন করা আদর্শ হবে, এবং হাইলাইট করে যে সমাজের দরিদ্র অংশগুলি দূষণের দ্বারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। সিজেআই পর্যবেক্ষণ করেছেন যে দীপাবলির সময়টি দরিদ্র লোকদের জন্য জীবিকার একটি গুরুত্বপূর্ণ উত্সও ছিল, তবে বলেছিলেন যে যারা আতশবাজিকে সামাজিক মর্যাদার প্রতীক হিসাবে তৈরি করতে পারে তারা সমস্যাটিতে অবদান রাখছে। "দরিদ্র লোকেরা কোনও দূষণ তৈরি করে না। তারাই ভুক্তভোগী। যারা এটি বহন করতে পারে এবং যারা এতে অবদান রাখতে পারে," সিজেআই মন্তব্য করেছিলেন। এএসজি জানিয়েছে, দিল্লির ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে ধোঁয়া ছড়ানো কঠিন হয়ে পড়েছে। CJI তারপর প্রশ্ন করেছিলেন যে সমস্যাটি সমাধানের জন্য বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিগুলি গৃহীত হয়েছে কিনা, পর্যবেক্ষণ করে যে অন্যান্য ব্যবস্থাগুলি "চেষ্টা করা এবং ব্যর্থ সরঞ্জাম" ছিল। এএসজি বলেছে যে গ্রেডেড রেসপন্স অ্যাকশন প্ল্যান (GRAP) দূষণের মাত্রা অনুযায়ী ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রিত করে, যোগ করে যে দিল্লি সারা দেশ থেকে লোকেদের আকৃষ্ট করেছে এবং প্রতিটি কার্যকলাপ দূষণ সৃষ্টি করে। তিনি বলেন, আমরা শুধু ব্যবস্থাপনা করছি। CJI শহরের উচ্চ দূষণের মাত্রার দিকে ইঙ্গিত করে মন্তব্য করেছেন, "এটি ইতিমধ্যে 400 ছুঁয়েছে!" এদিকে, শুক্রবারও দিল্লি উচ্চ দূষণের মাত্রার নিচে তলিয়ে যাচ্ছে। সেন্ট্রাল পলিউশন কন্ট্রোল বোর্ড (CPCB) অনুসারে সকাল ৮টায় শহরের সামগ্রিক বায়ু গুণমান সূচক (AQI) 'খুব খারাপ' বিভাগে 389-এ দাঁড়িয়েছে। বেশ কয়েকটি মনিটরিং স্টেশন 'গুরুতর' বিভাগে AQI মাত্রা রেকর্ড করেছে।
কথোপকথনে যোগ দিন
মন্তব্যে আপনার চিন্তা শেয়ার করুন
শ্রদ্ধাশীল হোন · TOI সম্প্রদায়ের নির্দেশিকা
মিউনিসিপ্যাল কর্তৃপক্ষ GRAP-এর দ্বিতীয় পর্যায়ের অধীনে জল-ছিটানো কার্যক্রমের অংশ হিসেবে ইন্ডিয়া গেটের চারপাশে ট্রাক-মাউন্ট করা জলের স্প্রিংকলার মোতায়েন করেছে। ভারতের আবহাওয়া বিভাগ (আইএমডি) অনুসারে, শুক্রবার সকালে দিল্লির সর্বনিম্ন তাপমাত্রা 17.8 ডিগ্রি সেলসিয়াস রেকর্ড করা হয়েছে, প্রধানত পরিষ্কার আকাশ। আবহাওয়া বিভাগ আগামী চার দিন অগভীর কুয়াশার পূর্বাভাস দিয়েছে, তারপরে 10 এবং 11 নভেম্বর ভোরবেলা কুয়াশা বা কুয়াশা থাকবে। বাসিন্দারা বাতাসের মানের অবনতির মধ্যে অস্বস্তি জানাতে থাকে।
আপনি কি মনে করেন যে বায়ু দূষণ কমানোর জন্য সরকারের নেওয়া পদক্ষেপগুলি যথেষ্ট?
হ্যাঁ, তারা কার্যকর না, আরও কিছু করা দরকার
3k+ ব্যবহারকারীরা আজ মতামত ভাগ করেছে
5k+ ব্যবহারকারী ইতিমধ্যেই আজ ভোট দিয়েছেন
3k+ ব্যবহারকারীরা আজ মতামত ভাগ করেছে
মতামত শেয়ার করুন
প্রবন্ধের শেষ
