এসএস ইউনাইটেড স্টেটস, একটি ঐতিহাসিক সাগর লাইনার যা রাষ্ট্রপতি, সেলিব্রিটি এবং হাজার হাজার যাত্রী বহন করে, বিশ্বের বৃহত্তম কৃত্রিম প্রাচীর হিসাবে একটি নতুন জীবনের জন্য প্রস্তুত।
একটি ঐতিহাসিক ইউএস ওসিয়ান লাইনার, যা একসময় বিশ্বের দ্রুততম যাত্রীবাহী জাহাজ ছিল, বুধবার ইচ্ছাকৃতভাবে মেক্সিকো উপসাগরে ডুবে গিয়েছিল যা বিশ্বের বৃহত্তম কৃত্রিম প্রাচীর হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। 990-ফুট এসএস ইউনাইটেড স্টেটস, যা টাইটানিকের চেয়ে 108 ফুট লম্বা, ফ্লোরিডার উপকূলে একটি নিয়ন্ত্রিত অপারেশনে পানির নিচে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। $13.5 মিলিয়ন প্রকল্পের লক্ষ্য হল প্রাক্তন বিলাসবহুল লাইনারটিকে ডুবুরি এবং মাছ ধরার উত্সাহীদের জন্য একটি প্রধান গন্তব্যে পরিণত করা, যেখানে টুনা, মার্লিন এবং সোর্ডফিশের মতো প্রজাতির জন্য একটি সামুদ্রিক বাসস্থান তৈরি করা। ডুবতে প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় লেগেছিল, অপারেশন শুরু হওয়ার পরেও জাহাজের বেশিরভাগ অংশ জলের উপরে দৃশ্যমান ছিল। অবশেষে স্থানীয় সময় রাত ৯টার দিকে জাহাজটি একপাশে হেলে পড়ে এবং ডুবে যায়। "তিনি একজন আশ্চর্যজনক মহিলা যিনি লড়াই না করে শুয়ে থাকবেন না," কোলিন ও'ম্যালি, কোলিন মেরিনের সভাপতি, ডুবে যাওয়ার তদারকিকারী সংস্থা, জাহাজটি পৃষ্ঠের নীচে অদৃশ্য হওয়ার আগে বলেছিলেন, অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের উদ্ধৃতি অনুসারে। "অনেকটা আশ্চর্যজনক জাতির মতো তার নামকরণ করা হয়েছিল।" কর্মকর্তারা বলেছেন যে প্রক্রিয়াটি আংশিকভাবে বেশি সময় নিয়েছে কারণ জাহাজটি সমুদ্রের তলদেশে সমানভাবে স্থির হবে তা নিশ্চিত করার জন্য ক্রুদের 128টি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ট্যাঙ্ক জল দিয়ে পূরণ করতে হয়েছিল। "তিনি একটি বড় জাহাজ," নিক টমেসেক বলেছেন, ওকালুসা কাউন্টির একজন মুখপাত্র, যেটি প্রকল্পটি সংগঠিত করতে সাহায্য করেছিল।
জাহাজটি কিভাবে ডুবে গেল?
বিস্ফোরক ছাড়াই ডুবে যাওয়া হয়েছিল, যা কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে ফেডারেল পরিবেশগত এবং বিস্ফোরক বিধিগুলির কারণে ব্যবহার করা যাবে না। পরিবর্তে, ক্রুরা জাহাজের সামুদ্রিক জল গ্রহণের ব্যবস্থাটি খুলে দিয়েছিল যাতে জল তার হুলকে প্লাবিত করতে দেয়। কর্মীরা ডেকের 10-ফুট-বাই-10-ফুট খোলা অংশগুলিও কেটে ফেলেছিল এবং অপারেশনের প্রস্তুতিতে 400 টিরও বেশি পোর্টহোল সরিয়েছিল। জাহাজটি প্রায় 180 ফুট জলে বিশ্রাম নেবে বলে আশা করা হচ্ছে, এর উপরের ডেকটি ভূপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 60 ফুট নীচে, এটি ডুবুরিদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলেছে। সাইটটি ডেস্টিন, ফ্লোরিডা থেকে প্রায় 25 মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে, এমন একটি এলাকায় যেখানে ইতিমধ্যে 500 টিরও বেশি কৃত্রিম প্রাচীর রয়েছে। এই অঞ্চলের পূর্ববর্তী বৃহত্তম কৃত্রিম প্রাচীরটি ছিল ইউএসএস ওরিস্কানি, একটি 911-ফুট বিমানবাহী রণতরী 2006 সালে ইচ্ছাকৃতভাবে পেনসাকোলা থেকে ডুবে গিয়েছিল। কর্মকর্তারা বলেছেন যে অভিজ্ঞ ডুবুরিরা সম্ভবত এক দিনে উভয় ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শন করতে পারে। "আমরা বিশ্বের সেরা ডাইভিং গন্তব্য হতে চেষ্টা করছি," Tomecek বলেন.
কেন এসএস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিখ্যাত ছিল?
জাহাজটি একটি প্রযুক্তিগত বিস্ময় ছিল যখন এটি 1952 সালে প্রথম সমুদ্রযাত্রা করেছিল। ভার্জিনিয়ায় 3,000 টিরও বেশি কর্মী দ্বারা নির্মিত, এটি তার প্রথম আটলান্টিক ক্রসিংয়ে প্রায় 1,700 যাত্রী বহন করেছিল, যার মধ্যে তৎকালীন মার্কিন প্রেসিডেন্ট হ্যারি ট্রুম্যানের কন্যা মার্গারেট ট্রুম্যানও ছিল। সেই সমুদ্রযাত্রার সময়, এটির গড় গতি ছিল প্রায় 41 মাইল (66 কিমি প্রতি ঘণ্টা), যা 1938 সাল থেকে ব্রিটেনের আরএমএস কুইন মেরির করা গতির রেকর্ড ভঙ্গ করে। জাহাজটি 69 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বাতাসের সাথে ঝড়ের মুখোমুখি হওয়া সত্ত্বেও রেকর্ডটি স্থাপন করা হয়েছিল। একজন তরুণ বিল ক্লিনটনও 1968 সালে অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ে যাওয়ার পথে জাহাজে চড়েছিলেন। যাত্রীদের একবার ক্যাভিয়ার, রোস্ট হাঁসের বাচ্চা এবং ধূমায়িত ষাঁড়ের জিহ্বা সহ বিস্তৃত খাবার পরিবেশন করা হয়েছিল। জাহাজের ডিজাইনারের নাতনি সুসান গিবস বলেন, "তিনি সত্যিই এই দেশের সেরা মূর্ত ও প্রকাশ করেছেন।" "তিনি গর্ব এবং স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি এবং সৌন্দর্যের প্রতিনিধিত্ব করেন।" 1969 সালে এসএস ইউনাইটেড স্টেটস ডিকমিশন করা হয়েছিল। পরবর্তীতে এটিকে হোটেলে রূপান্তরিত করার বা অন্যান্য বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় এবং এটি 1996 থেকে সাম্প্রতিক অবধি ফিলাডেলফিয়ায় আটকে ছিল। রিফ প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল জাহাজটিকে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে ফেলা দেখার পরিবর্তে সংরক্ষণ করা। প্রস্তুতির অংশ হিসাবে, এর দুটি 65-ফুট স্মোকস্ট্যাকগুলি সরানো হয়েছিল এবং জাহাজটিকে নিবেদিত একটি জাদুঘরের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
প্রবন্ধের শেষ
